スタッフブログ
post date: 2026.06.19
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こんにちは、藤川です。
前回の続きです。
パッドの交換は完了したので次はフルード交換です。
ボンネットを開けると右側にリザーバータンクがあります。

4ヵ所のトルクス(T15)を外すとカバーが取れます。
※フルードが付着しないようリザーバータンク付近のボディはビニール袋等で覆っておくと良いです。

シリンジで古いフードを抜き新しいフルードを入れます。
交換が完了したら次はエア抜きです。
987ボクスターは対向ピストンキャリパーなので1つのキャリパーにつきブリーダーバルブが2ヵ所あります。
リザーバータンクがFトランク左側にあるので、右R→左R→右F→左Fの順に抜いていきます。
ブレーダーバルブのキャップを外し11mmのレンチをはめ込みバルブを緩めます。

※緩めすぎると隙間からエアーが入ってくるので注意です。
その上からエア抜き用のホースを差し込みます
今回はコンプレッサーを使い負圧で抜きとるタイプを使用しました。
使ってみての感想ですが正直時間がかかる為、途中からコンプレッサーは使わず自分でブレーキを踏みながらエア抜きしました。
この工程を各2ヵ所、合計8回行い最後にブレーキのチェックを行ったら作業終了です。
トータル4~5時間ほどで終わりました。
今回なき止めシムを一切使わなかったのでブレーキ鳴きが心配でしたが、稀に鳴くかな?なので安心しました。
次はローター交換ですかね。